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2012尼克斯vs湖人:臺州:防洪休閑 期待更協調

臺州深觀察 責任編輯:陳勝 臺州在線 臺州網絡電視臺 發布時間:2019年05月31日 19:21 閱讀次數:782次
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      臺州水系發達,主城區內水域面積超過46平方公里,縱橫交錯著2400條河道。正因為如此,臺風季節,臺州也較容易發生內澇。在建設新時代“水上臺州”的今天,一條河道,如何做到既具有良好的防洪排澇功能,又能較好地滿足市民休閑觀景需求呢?來看記者的調查。

      天氣晴朗,和風吹來,走在這樣的步行道上,欣賞著沿河兩岸的風景,心情格外舒暢。在今天,臺州主城區的河岸邊,我們隨處可以看到這樣供市民散步休閑的步行道。然而,調查走訪中,記者卻發現,有些河道的步行道還存在一些問題。

      東官河全長17.43公里,是臺州市區的主河道。作為溫黃平原水利規劃防洪排澇骨干工程之一,東官河綜合整治工程于2015年正式動工。記者了解到,這里的游步道是今年5月建好的。然而,剛剛建好的游步道,一場大雨后,樊川橋下這一段就被水淹沒了。游步道積水的問題,椒江也同樣存在。

      那么,建在橋下的游步道,為什么會造的這么低呢?當初設計時是怎么考慮的呢?

      吳婷說,按照橋梁設計標準和通航要求,河面上建造的橋梁標高應在4.42米以上。而橋下面的游步道,為確保步行、騎行安全,與橋梁底部的凈高需保持在2米到2.5米之間。按照三區不少內河的正常水位高度,建造的游步道應該高出河道水平面20到50公分。而事實上,不少老橋,在當初建造時根本沒有達到通航所需的要求。

      隨著城市社會的發展,水上交通逐漸萎縮,路上交通不斷發達。一方面,橋梁沒有嚴格按照通航要求建造,另一方面,這些橋的兩端往往又連著公路和道路,設計時要考慮落差。

      為保證行人、行車的安全,游步道只能相應降低,有的甚至與河道常水位持平。一到大雨天,這些地方的積水問題就常常發生。

      除了積水問題,記者在調查中還發現,有些游步道存在占用河面問題。

      站在椒江尚澄村的尚澄橋頭,我們看到,穿橋而過的游步道,在這里突然出現一個大折角,直接掛在高閘浦的河面上,非常突兀。緊挨游步道的是尚澄村的寺廟。

      同樣的情況,在臺州跨境電子商務產業園也存在。受限于河岸邊原有的建筑,我們看到,游步道行進到這里,也是直接架到了高閘浦河道里。

      為了市民休閑體驗的連貫性和便捷性,游步道只能架河而過。然而,這樣的游步道,不但影響河道整體美觀,從水利功能來看,也是不利的。

      對一條河道來說,城市建設發展原本留給它的空間已然有限。在這樣一個線性狹長的空間里進行設計、打造,李峰說,最終呈現給市民的河道,可能就會有不完善的地方。

      臺州,因水而生,依水而興,緣水而美?!八咸ㄖ蕁筆恰靶率貝覽鎏ㄖ蕁苯ㄉ璧鬧匾換?。今天的河道綜合治理,如何在保障防洪排澇首要功能的前提下,兼顧景觀、休閑、健身等功能,給設計提出了更高要求。

      主持人:交叉道路要相互協調平衡,今天的設計要遵從昨天的現實,所以城市建設并不是簡單的推翻與重塑,戴著腳鐐跳舞的藝術,或許是比較合適的形容。面對有“缺陷”的游步道,站在當下一拍腦袋批評肯定不客觀,但有問題不反思也一定不理性。節目中我們至少看到了兩重矛盾,一重是園林景觀建設與水利防洪安全的矛盾,部門之間如果避免各自為政,多一些溝通,自然會多一些協調。另一重是昨天和今天的矛盾,如果當初能夠面向未來,多一些超前思維和科學規劃,事易時移今天就不會在空間上捉襟見肘。我們的城市在奔跑,迅速崛起日新月異,沒有太多可以拿來就用的“參考書”,不過,既然交了”學費”,付出了成本和代價,那么下一次,希望不會有早知今日何必當初的感嘆。期待每天出門看見的城市景觀,都是一支行云流水的“協奏曲”。

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